Bir zamanlar Bakıya gələnlərin ilk gördüyü yer… 28 Mayın vağzaldan şəhərin ən canlı nöqtələrindən birinə çevrilən maraqlı tarixini kəşf et.
Bu gün 28 May Bakının ən hərəkətli yerlərindən biridir. Metro, dəmiryol vağzalı, ticarət mərkəzləri, otellər və gün ərzində minlərlə insan...
Amma bu ərazinin Bakının tarixində xüsusi yeri var.
Çünki uzun illər Bakıya başqa şəhər və ölkələrdən gələn insanların böyük bir hissəsi şəhərə ilk addımını məhz burada atıb.
XIX əsrin ikinci yarısında Bakı sürətlə böyüyürdü. Neft sənayesinin inkişafı şəhərə yeni fəhlələr, sahibkarlar və xarici şirkətlər gətirirdi.
1880-ci ildə Azərbaycanda ilk dəmiryol xətti - Bakı–Sabunçu–Suraxanı xətti istifadəyə verildi. İlk vaxtlarda bu dəmir yolu əsasən neftin və neft sənayesində çalışan insanların daşınması üçün istifadə olunurdu.
Lakin Bakı böyüdükcə şəhərin daha böyük və yaraşıqlı sərnişin vağzalına ehtiyacı yaranmağa başladı.
Yeni Bakı dəmiryol vağzalının layihəsi 1882-ci ildə təsdiqləndi, 10 yanvar 1884-cü ildə isə yeni bina təntənəli şəkildə açıldı.
O dövrdə bina “Tiflis vağzalı” adlanırdı. Vağzal Bakı–Tiflis dəmir yolunun memarı Xrisanf Vasilyevin layihəsi əsasında hazırlanmışdı və dövrünün ən gözəl vağzal binalarından biri hesab edilirdi.
Bu artıq sadəcə qatarların dayandığı yer deyildi.
Vağzal sürətlə inkişaf edən Bakıya gələn qonaqları qarşılayan bir növ şəhər qapısına çevrilmişdi.
Təsəvvür edin: XIX əsrin sonunda Bakıya ilk dəfə gələn bir tacir, mühəndis və ya səyyah qatardan düşür və qarşısında sürətlə böyüyən neft şəhərini görürdü.
Onun Bakı ilə ilk tanışlığı məhz bugünkü 28 May ərazisindən başlayırdı.
1883-cü ildə Bakı–Gəncə–Tiflis əsas dəmiryol xətti istifadəyə verildi. Bununla Bakı təkcə Abşeron daxilində deyil, Qafqazın digər şəhərləri ilə də daha sıx əlaqə yaratmağa başladı.
Bu əlaqə neftin daşınmasını asanlaşdırmaqla yanaşı, insanların hərəkətini də sürətləndirdi.
Vağzalın ətrafında otellər, mağazalar, yaşayış və xidmət obyektləri yaranmağa başladı. Beləcə dəmiryolu yalnız nəqliyyatı deyil, şəhərin öz inkişaf istiqamətini də dəyişirdi.
28 May ərazisinin dəmiryol tarixində başqa maraqlı bir hadisə də var.
6 iyul 1926-cı ildə Bakı–Sabunçu–Suraxanı elektrik dəmiryolu istifadəyə verildi.
Bu xətt təkcə Azərbaycanda deyil, bütün SSRİ ərazisində ilk elektrikləşdirilmiş dəmiryol xətti idi. 1926–1931-ci illər arasında həmin xətlə təxminən 10 milyon sərnişin daşınmışdı.
Yəni bu gün adi görünən şəhərətrafı qatar mədəniyyətinin Bakıda təxminən bir əsrlik tarixi var.
Zaman keçdikcə Bakı böyüdü, sərnişinlərin sayı artdı və köhnə vağzal artıq şəhərin ehtiyaclarını qarşılamaqda çətinlik çəkirdi.
1970-ci illərdə yeni vağzal kompleksinin tikintisinə başlanıldı və 1976-cı ildə yeni Bakı Dəmiryol Vağzalı açıldı. 16 mərtəbəli vağzal-mehmanxana kompleksi həmin dövrdə Qafqazın ən böyük vağzal komplekslərindən biri idi.
Sonrakı onilliklərdə ərazi yenə dəyişdi.
Metro, yeni binalar, alış-veriş məkanları və müasir nəqliyyat sistemi 28 Mayı Bakının ən canlı mərkəzlərindən birinə çevirdi.
Amma bir şey dəyişməyib:
28 May hələ də Bakıya gələn və Bakıdan yola düşən insanların əsas görüş nöqtələrindən biridir.
Bəlkə buna görə bu ərazini “Bakının qapısı” adlandırmaq heç də təsadüfi deyil.
🎥 28 Mayın bugünkü atmosferini mənim 4K gəzinti videomda izləyə bilərsiniz:
Baku 28 May Evening Walk 4K 🇦🇿 | 28 Mall & City Center Azerbaijan
Köhnə dəmiryol vağzalının ətrafından başlayaraq bugünkü Bakının canlı küçələrini birlikdə gəzək.
Videonu bəyənsəniz, Rasul Walks kanalına abunə olmağı, videonu bəyənməyi və fikrinizi şərhlərdə bölüşməyi unutmayın.
1960-cı ildə bakılıların “dağ tramvayı” adlandırdığı bu nəqliyyat vasitəsi şəhər sakinlərini cəmi bi
Bu gün turistlərin gəzdiyi daş küçələrin altında minilliklərə uzanan tarix, qədim müdafiə divarları
Bir neçə kilometr içində şəhərdən meşəyə, meşədən dağ iqliminə keçmək mümkündür. Qusarın bu fərqlili
